[资料分析&报告]有从事地铁基坑监测的同仁吧，对比一下 [复制链接]

地铁基坑的支撑一般在二道以下就是钢撑了，同仁们晒一下钢撑轴力值，评价一下设计做得保守还是冒险啊！也可以提出自己的设计见解．
我在监测的基坑宽２０多米，挖深１７米多，五道钢撑，钢撑中心点上下左右间距均约３米，基坑土质为淤泥质粘土，挖土时可见坑内降水效果不错，８００厚３５米深地连墙止水效果也好，现端头井（已在架第五道钢撑）处各钢斜撑轴力在５００多，标准段一二道钢撑（即将架第三道钢撑）轴力在１２００左右，与设计值相差１０００多，个人观点钢撑过密，偏保守，也不利于施工．

现在施工至第三道钢支撑，还应继续关注后期各道支撑的数据呢，尤其是挖至最深时，围护体系所受压力最大。

另外其实由于不同工况（开挖第三层土、开挖第四层土、拆除每道支撑等）时，围护体系所受压力均会有所不同，其实他始终处于动态调整过程中，所以围护设计单位一定要确保实际设计围护体系能承受最不利工况下的压力值。

其实一般基坑倘周围环境较复杂或基坑本身具有一定风险时，一般均采用钢筋混凝土支撑，我们做的很多民用基坑就是这样，钢筋混凝土支撑的造价要高于钢支撑的，如从技术角度可采用钢支撑的话设计会优先选用钢支撑（有些甚至选双拼钢支撑形式），毕竟钢支撑安装施工快，还可以回收，但其所能承受的峰值压力要较混凝土支撑小的多了。

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改天找找我们钢支撑轴力的数据，发来大家一起看看..

谢谢版主！我现在监测的基坑端头井已基本挖到底，四道钢撑的轴力都差不多且数值较小。您抽空分享一下您的数据吧。

晕，基坑4道支撑
并且轴力差不多，那只能说你的端头井没有多大
4道支撑的话
轴力肯定有大有小

对比，对比

学习学习

刚刚开始做地铁监测 学习

cftyu

多谢分享,学习学习.新手.

呵呵呵 一起学习 偶在青岛做监测 基坑开挖深度15m，采用φ1000@1300的钻孔灌注桩加三道钢支撑方案。第一道横撑水平间距为6m，第二、三道为3m。第一道支撑设计轴力为1627kN，第二道支撑设计轴力为3770kN，第三道支撑设计轴力为2124kN。为减少围护结构的侧向位移，必须及时设置钢管撑和准确施加预加力，预加力分别为：N[1]=400kN、N[2]=830kN，N[3]=490